亞洲企業的業績表現低迷。在中國大陸上市的3583家企業（不包括金融）2019年上半年（1～6月）的利潤同比減少2.5%。出現虧損或利潤下滑的企業佔46%，較上年惡化了 10個百分點。除了汽車和零售等最終消費相關行業外，一直以來對經濟構成支撐的房地産行業的利潤增長率也出現放緩。中美對立的重壓還波及高科技産業比率較高的韓國和台灣，亞洲僅菲律賓等地實現利潤增長。
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8月底，中國的中型汽車廠商力帆實業的副董事長陳衛、總裁馬可突然離職。該公司2019年上半年的銷售額為51億元，而最終損益為虧損逾9億元。二人被認為在事實上引咎辭職。
由於新款車型投放遲緩以及純電動汽車（EV）的商品力不足，該公司1～6月的銷量為逾2.2萬輛，同比減少了6成。陳衛、馬可是純電動汽車和乘用車部門的負責人，力帆今後將把經營資源集中於祖業的摩托車業務。
中國的新車銷量很可能連續2年低於上年，包括零部件廠商在內，整個行業都在為業績惡化而苦惱。調查公司大智慧發佈的數據顯示，中國汽車行業的174家企業中，2019年上半年陷入虧損或利潤減少的企業為126家，超過7成。開發力和資金餘力不足的中型以下企業的狀況尤為嚴峻，整體上3成利潤下滑。
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| 比亞迪深圳工廠的生産線（資料，reuters） |
零售行業也表現低迷。以福建省為基地運營超市和百貨店的新華都陷入1.2億元的最終虧損。由於預計無法扭虧為盈，決定關閉相當於所有門市3分之1的48家門市，減損損失出現擴大。
包括批發等在內的「商業及貿易」行業企業的利潤減少近13%。由於統計對象中不包括在境外上市的阿里巴巴集團和京東集團，所以無法反映出電商（EC）企業的增長。不過，越是在地方城市陷入苦戰的零售企業越突出，例如湖北省的中百集團、安徽省的合肥百貨大樓等，顯示出中西部的消費低迷。
除此之外，到2018年下半年為止一直支撐行情復甦的鋼鐵行業的近4成、有色金屬行業的逾3成企業最終利潤下滑。另外，房地産行業的減速也反映出中國經濟的停滯。
132家房地産企業的凈利潤合計增長17%，較增長近38%的2018年上半年下滑20個百分點以上。地方政府旗下的開發公司雲南城投置業虧損近8億元，與零售行業一樣，地方房地産企業表現尤為不振。
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一方面，萬科企業和綠地控股等大型房地産開發商業績表現堅挺。不過，堅持「現金為王」（萬科董事長郁亮）策略，轉為不急於取得用地和開發的企業增多。伴隨著房地産行業的減速，家電企業的利潤增長率也減至10%，比上年同期（22%）下滑了一半。
2019下半年中國經濟面臨的環境十分嚴峻，很難指望企業的業績快速復甦。美國總統川普表示會考慮在中美的貿易談判中達成「臨時協議」，但眼下還看不到美國撤銷或縮小制裁關稅的跡象。以準大型企業和中型企業為中心，約40家上市企業表明將向海外轉移或在海外增産，投資負擔和運營成本的增加將不可避免。
截至2018年上半年，中國上市企業確保了超過20%的利潤增長率，但2018年7～9月之後明顯減速。眼下，等不到中美談判取得進展，已經開始削減加班和薪資的企業出現增加。收入增長的放緩將抑制消費，這又再次對企業業績構成重負——這樣的惡性循環也開始顯現。以非洲豬瘟的蔓延為開端的物價上漲也很可能成為拖累消費的主要因素。
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